8
Динамика роторов и измерения |
 Russian |
Область, сформированная {1X or 2X амплитудами колебаний и фазовых углов (в полярных координатах)} или {ось вращения (в прямоугольных координатах)}, являющаяся важным индикатором ухудшения работы ротора.
Сопло реактивного двигателя {газовой турбины} самолета, модернизированное для использования в промышленности.
Процесс регулирования взаимного положения компонентов машины (подшипников, ротора, кожуха, фундамента, трубопроводов и т.п.) для обеспечения эффективной работы.
Прибор, показывающий число и характеристики колебаний в реальном времени.
Угол между результирующим вектором всех установившихся радиальных нагрузок, действующих на ротор, и линией, соединяющей центры подшипника и вала.
Вдувание жидкости, обычно тангенциально вращению, в зазор между ротором и стационарной частью в направлении противоположном движению жидкости, возникающему при вращении ротора с целью повышения его стабильности.
Прибор для изображения графика отфильтрованной амплитуды колебаний и фазового угла запаздывания в зависимости от времени.
Уменьшение поперечных колебаний 1X ротора путем регулирования распределения его радиальных масс таким образом, чтобы центр масс ротора совпадал с его геометрической осью.
Подшипник, обеспечивающий неподвижную опору ротора через жидкостный слой между ротором и опорной поверхностью подшипника.
Подшипник, в котором низкофрикционное свойство обеспечивается благодаря качению (обычно с жидкой смазкой) шариковых или роликовых элементов между двумя удерживающими кольцами.
Пластическая деформация вала, которая приводит к изгибу его геометрической оси.
Линия геометрических центров всех поперечных сечений ротора.
Главная ось инерции ротора.
Электрический ток, возникающий в электропроводном материале дистанционного датчика при его попадании в электромагнитное поле.
Данные или сигнал, представляющие первоначальный сигнал датчика.
Данные измерений в определенных условиях, используемые для сравнения и уточнения с данными, полученными при более поздних измерениях или при других условиях.
Периодически получаемые данные о статических и динамических параметрах для наблюдения за их изменением во времени.
Направление геометрической оси или оси вращения ротора. (Любое направление, исходящее из любой точки геометрической оси, перпендикулярное касательной к оси в этой точке).
Колесо, обычно твердое и тонкое в осевом направлении, являющееся составной частью вала или смонтированное на вращающемся валу. Замечание: В противоположность элементу вала диск не учитывается при оценке жесткости ротора.
В механизме с возвратно-поступательным движением свободное движение поршня без нагрузки в цилиндре, вызванное разрушением поршневых колец.
Радиальное смещение оси цапфы ротора относительно геометрической оси подшипника жидкостного трения.
Безразмерное отношение расстояния между геометрическими осями ротора и его подшипника или уплотнения и радиальным зазором между ними, определяемое при установившемся движении.
Измеряемое температурное изменение положения оси корпуса машины относительно фундамента в периоды разгона и торможения.
Разница в изменении осевого положения ротора относительно его корпуса, измеряемая на некотором расстоянии от упорного осевого подшипника и вызываемая повышением температуры в периоды разгона и торможения.
Скорость, при которой радиальная демпфирующая сила жидкости вращается при небольших зазорах между ротором и неподвижной частью вращающейся машины.
Безразмерное отношение средней окружной скорости жидкости к скорости ротора.
Тангенциальная (касательная) сила, действующая на жидкость при изменении зазора вокруг периферии ротора турбины, линейно зависимая от бокового смещения ротора.
Для любой лопастной (крыльчатой) машины (турбины, аксиального компрессора, пропеллера и т.д.), возможная частота колебаний машины равная числу лопаток, умноженному на частоту вращения ротора.
Возможная частота колебаний любой машины, содержащей зубчатые передачи равная числу зубьев частоты вращения.
Датчик, закрепляемый на деформируемом твердом теле, который реагирует на изменение упругой деформации тела аналогично изменению длины упругого элемента (проволоки).
Вектор колебаний 1X (амплитуды и фазы), получаемый при делении любой опытной массы на ее вектор при особой частоте вращения жесткого ротора в процессе его балансировки.
Вектор влияния, при котором измеренные вектор колебаний и вектор неуравновешенной силы расположены при или вблизи одной и той же боковой плоскости, расположенной вдоль геометрической оси ротора.
Предельный цикл самовозбуждающих боковых колебаний ротора, вызываемых взаимодействием с жидкостью в его подшипниках или уплотнениях. Замечания: 1. Эта нестабильность возникает в случае, если система превышает порог нестабильности, при котором как прямой компонент, так и квадратичный компонент динамической жесткости системы ротор/жидкость равны нулю. 2. Нестабильность может возникнуть в пассивных системах (подобно насосу), когда любая жидкость (масло, сжиженный газ и т.д.), введенная в подшипники ротора (уплотнения), (статор), вовлекается вращающимся валом в окружное вращение, или в активных системах (подобно турбинам), когда дополнительно вводимый осевой поток жидкости вызывает появление крутящего момента, действующего на ротор, и соответственно создает окружной поток жидкости. 3. Смазочно возбуждаемая нестабильность вызывается двумя режимами, называемыми завихрение и дрожание и характеризуется как передняя прецессия.
Часть ротора, расположенная внутри подшипника на жидкой смазке.
1. Сектор нагрузки тел качения подшипника, на котором действует максимальная сжимающая сила, приложенная к ротору и распределенная между валом и наружным кольцом подшипника. 2. Направление установившейся нагрузки, действующей на подшипник (в том числе и на подшипник скольжения).
Акроним для линейно-переменного дифференциального преобразователя, используемого для измерения деформации корпуса или положения клапана.
График зависимости собственной частоты колебаний ротора в декартовой системе координат от жесткости подшипника, частоты вращения или любого другого параметра.
Масса известной величины, устанавливаемая на роторе в процессе балансировки при известных ее положении и условиях работы ротора для измерения результирующего изменения частоты колебаний 1X ротора.
Любой материал, обеспечивающий преобразование механической энергии в электрическую.
Изменение амплитуды колебаний принимаемого сигнала.
Изменение частоты колебаний принимаемого сигнала.
Траектория движения геометрической оси ротора при прецессии.
Два графика в декартовой системе координат, изображающие зависимости nX (n=1,2,3...) угла фазового запаздывания и частоты колебаний от частоты вращения ротора.
1.Спектральный график, на вертикальной оси которого указана частота колебаний, на горизонтальной – частота вращения ротора и на котором показана спектральная амплитуда, обозначаемая диаметром окружности (или стороной квадрата) в каждой точке графика. 2. График зависимости собственных частот поперечных и крутильных колебаний от частот возможных возбуждений.
Трехмерный спектральный график с изображением частоты вращения ротора на третьей (вертикальной или наклонной) оси. Замечание: Этот график иногда сохраняется для характеристики непрерывно изменяющегося состояния ротора при генерировании нового спектра.
Расширенный спектральный график изменения частоты колебаний основной формы, полученных от датчиков, измеряющих амплитуды колебаний по вертикали и горизонтали, по которым рассчитывают амплитуды передних и задних (в отношении вращения ротора) компонентов каждой частоты.
Графическое изображение в полярных координатах соответствия системы, используемой для оценки стабильности. Замечание: Этот термин не должен использоваться для описания аналогичного изображения данных о векторе колебаний машины.
Графическое представление в полярных координатах экстремума отфильтрованного вектора колебаний nX (n=1, 2, ...) ротора как функции его частоты вращения в периоды разгона, торможения или установившегося движения.
График в декартовых координатах, представляющий зависимость амплитуд, {фаз}, {квадратов амплитуд скорости} компонентов колебаний от частоты колебаний.
График в декартовых координатах изменения мгновенного значения сигнала в функциивремени.
Графическое изображение в декартовых или полярных координатах измеренных переменных как функций времени.
График аналогичный каскадному графику за исключением того, что на вертикальной или наклонной оси вместо частоты вращения обычно указывается время или другая связанная со временем переменная.
Точка нулевого отклонения вала в специфической модальной форме.
1. Движение геометрической оси ротора вокруг ее положения статического равновесия в плоскости перпендикулярной спиновой оси при любом положении оси. 2. Поперечные колебания ротора в двух взаимно-перпендикулярных направлениях в плоскости перпендикулярной геометрической оси.
Прецессия{прямая} {вращательная} ротора в направлении противоположном его спину.
Прецессия{прямая} {вращательная} ротора в направлении его спина.
Несинхронная прецессия {прямая} {вращательная} с частотой меньше(больше) частоты вращения ротора.
Прецессия, наиболее часто вызываемая неуравновешенностью ротора, происходящая с частотой равной частоте вращения ротора.
Любой преобразователь сигнала или специальный вихретоковый дистанционный преобразователь сигнала.
Кольцо подшипника качения, расположенное между телами качения и корпусом подшипника.
Степень уменьшения амплитуды и соответствующего изменения фазы относительно частот выше {ниже} определенной точки.
Вал возможно с дисками, смонтированный на подшипниках.
Ротор с подшипниками и опорами, который обладает различной жесткостью и степенью затухания колебаний в различных боковых направлениях.
1.Осевое распределение отфильтрованных боковых колебаний в определенном направлении при особой частоте вращения. 2. Для симметричного ротора – плоская фигура, вращающаяся с особой частотой относительно геометрической оси. Замечание: Это термин является комбинированной характеристикой роторной системы и распределения поперечных сил.
Относительные отклонения ротора в каждом осевом положении при свободных колебаниях с каждой свободной частотой.
Ротор с различным распределением масс и/или жесткости относительно различных осей ротора.
Угол между произвольной линией, проведенной через центр подшипника, и линией, соединяющей центры подшипника и вала, измеренный в направлении вращения ротора.
Ротор с одинаковым распределением масс и/или жесткостей относительно различных центральных осей поперечного сечения.
Диапазон частот, преимущественно в пределах от 1/4 Х до 3Х, включающий наиболее влиятельные частотные компоненты, вызываемые дефектами ротора или его элементов, кроме внутренних дефектов подшипников.
Электронная коррекция выходного сигнала датчика для исключения ошибки, возникающей при передаче сигнала.
Компонент шума в сигнале на выходе системы дистанционного датчика, точно повторяющийся при каждом обороте ротора, вызываемый неоднородными свойствами электропроводности и магнитопроницаемости рассматриваемого материала или локальными магнитными полями на окружной поверхности ротора.
1. Компонент шума в сигнале на выходе системы дистанционного датчика, вызываемый дефектами поверхности ротора.
Комбинация механического компонента ошибки и электрического компонента ошибки шума, измеренных при частоте вращения ротора, при которой динамическое влияние на ошибку является несущественным.
Вращающийся элемент, обладающий массой, жесткостью и способностью к демпфированию колебаний.
Отношение величины сигнала к величине шума, присутствующего в сигнале.
Признак серьезного разрушения подшипника, при котором частицы металла отрываются от колец или тел качения.
Величина (абсолютная величина) вектора скорости.
Частота вращения ротора равная любой собственной частоте поперечных изгибных колебаний ротора, возбуждаемых при его неуравновешенности.
Скорость, при которой ротор входит в резонанс при поперечных колебаниях с частотой 2X, возникающих под действием постоянной поперечной силы (то есть силы тяжести, действующей на горизонтальный ротор), при условии, что ротор является несимметричным в поперечном направлении. Замечание: Появление колебаний 2X может быть важным признаком возникновения трещин в роторе или других его повреждений, вызываемых несимметричными нелинейностями ротора.
Скорость, при которой ротор вращается в данный момент времени, обычно выражаемая числом оборотов в минуту, секунду или в герцах. Замечание: При сравнении с частотой колебаний скорость ротора выражается только в оборотах в секунду или герцах.
Скорость ротора, обычно меньше частоты собственных колебаний, при которой динамическое воздействие на работу ротора является несущественным.
Диапазон частот и их гармонических составляющих, который соответствует начальному этапу разрушения подшипника.
Вращение ротора относительно геометрической оси.
Угловое положение вектора неуравновешенности (результирующей распределения неуравновешенных масс) ротора, в его некотором единственном специфичном поперечном сечении.
Участок поверхности вала под дистанционным датчиком, от которого сигнал об отфильтрованных колебаниях, поступающий от датчика, достигает максимального положительного значения. Регистрация сигнала обычно выполняется при жесткой балансировке ротора.
Состояние машины с вращающимися элементами, при котором вращательное движение всех элементов и установившееся равновесие не вращающихся деталей не сопровождается различными модами колебаний с амплитудами, превышающими заданные приемлемые уровни.
Завихрение жидкости, возникающее в ее потоке, сходящем с концов лопаток (или крыльчатки) вращающейся машины (турбины).
Компонент динамической жесткости механической системы, расположенный коллинеарно противоположно прикладываемой динамической силе.
Компонент динамической жесткости механической системы, расположенный перпендикулярно прикладываемой силе (с фазовым смещением 90˚) и возможно включающий гироскопические эффекты системы, гистерезисное затухание и тангенциальные усилия, генерируемые жидкостью.
Температурный датчик, включающий два металлических провода из разных материалов, в которых при нагревании или охлаждении в точке их соединения возникает электрический потенциал пропорциональный изменению температуры.
Значения количества или параметра (наиболее часто скорости ротора), при которых начинаются самовозбуждаемые колебания.
Устройство для трансляции (перевода) величины из одного количества в другое, служащее в качестве источника полезного сигнала.
Набор датчиков, состоящий из дистанционного датчика и датчика скорости, установленных радиально в одной и той же точке на корпусе подшипника машины.
Датчик, вырабатывающий импульс напряжения при каждом обороте ротора, используемый преимущественно для измерения скорости ротора и косвенно для измерения фазового угла колебаний.
Бесконтактный датчик для измерения смещения и положения наблюдаемой поверхности относительно места установки датчика.
Датчик, регистрирующий движение ротора относительно места установки датчика – обычно на подшипнике или его корпусе.
Любой датчик колебаний, который измеряет абсолютные колебания объекта.
1. Неравномерное распределение масс в роторной системе. 2. Условие, при котором линия центров масс ротора не совпадает с его геометрической осью. 3. Эксцентриситет местных центров тяжести ротора относительно его теоретической оси вращения. 4. Результат одновременного эксцентриситета центров тяжести местных масс ротора относительно его упругой оси. 5. Эффективная масса, которая вызывает синхронные поперечные колебания ротора.
Колебания ротора или его корпуса в направлении перпендикулярном геометрической оси ротора.
Колебания ротора, измеренные относительно выбранной неподвижной системы, обычно относительно подшипника или его корпуса.
Самовозбуждаемые колебания ротора в форме его прецессии с частотой (постоянной или квазипостоянной относительно переменной скорости ротора) обычно близкой к одной из собственных частот системы.
Принудительное обратное дрожание, вызываемое окружным трением ротора в уплотнениях подшипников сухого трения с частотой близкой к одной из частот системы ротор – уплотнения подшипников – статор.
Вызываемое жидкой смазкой самовозбуждаемое переднее дрожание с частотой близкой к частоте собственных колебаний ротора поперечной изгибной формы (моды).
Переднее дрожание, вызываемое внутренним структурным затуханием колебаний упругого ротора запаздывающего типа.
Самовозбуждаемые колебания ротора в форме его прецессии с частотой почти пропорциональной переменной частоте вращения ротора.
Субсинхронное, обычно заднее жидкостное завихрение пропеллерного ротора при высоких скоростях, возникающее из-за дестабилизирующих аэродинамических сил на лопатках.
Вызываемое жидкой смазкой переднее дрожание с коэффициентом пропорциональности близким к коэффициенту средней окружной скорости жидкости в подшипнике {уплотнении} ротора, благодаря чему частота завихрения соответствует одной из собственных частот.
Субсинхронное жидкостное дрожание {дрожание} в подшипниках с жидкой смазкой при прецессии с большим эксцентриситетом ротора.
Жидкостное завихрение, вызываемое паровым потоком в зазоре между крыльчаткой и корпусом паровой турбины.
В сигнале сложных колебаний числовое обозначение компонентов сигнала, которые возникают при вращении ротора с определенной скоростью {n- число кратное частоте вращения ротора; может быть целым или дробным}.